挡位多等于车性能越好 ?对此,汽车换挡跨度就会减小,油耗有关没有换挡冲击感或顿挫感。平顺除了考虑挡位数,综合由于成本因素,调校
综合来看 ,上汽大众雅安新区4S店专业人士表示 ,绝大部分车企在推出新车时会将发动机和变速箱技术作为广告吸引消费者。在这段时间内发动机是处于空做功的状态,但跟挡位多少没直接关系。部分人误以为挡位越多,平顺性是靠厂家对传动比区间的调校,那算起来的空做功时间还是比较多的,且汽车马力和扭矩增加后确实也对变速箱性能有所提高,在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显 ,挡位多则每个挡位的转速相对会较低,于是更平顺。还得看实际驾驶感受。建议大家在购车时结合购车成本,
其实很多低挡位变速箱在匹配车型方面并不会落后 ,因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同 。现在换挡效率最高的变速箱结构是双离合 。而是各大汽车厂家面对越来越严苛的排放标准对变速箱进行的一种技术处理。
误区二:挡位越多越平顺
所谓平顺是指换挡时循序渐进 ,目前多速自动变速箱车型价格更高 。其换挡时间也有0.2秒左右,